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20251109

以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4.˗ˏˋ♡ˎˊ˗座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西/****/安咸阳机场去年旅客吞吐量排在,,,;全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。

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去年,民航局、国家发改委联合.˗ˏˋ♡ˎˊ˗发文《关于推进国际航空,,,;枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”•ᴗ•国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的˙ϖ˙国际航线虽然多,但不强。比如国际ʚɞღღ航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是ฅ ฅ乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱ʕ•̫͡•ོʔ座椅的A330-30,。,。,。0宽体ʕ·͡ˑ·ཻʔ机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几ʕ·͡ˑ·ཻ˙ϖ˙ʔ年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁ง ง也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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北京、上海、广州是3大全方ʚɞღღ位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、εïз乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能ง ง的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1งง คค000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2˙ϖ˙700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更ʕ•̫͡•ོʔ是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。